Vincent…
la tesla, c est comme si tu disais que les ferraris allaient permettre d emmener les enfants à l école et de livrer les hypermarchés…
elle représente moins que rien comme usage réel, tout comme les ferrari.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Motors
batterie d’UNE tesla : 85 kWh
batterie un V.A.E. :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Véhicule_électrique#Vélos_assistés
capacité de batteries de 0,24 à 0,26 kWh,
Et, pour les voitures citadines (des Zoé et autre ions ou leaf, pas des Tesla), des capacités de 12 à 24 kWh,
soit un ratio énergétique entre 50 et 100 fois moindre pour un VAE que pour une citadine 100% électrique.
et un ratio de 340 fois moindre, niveau batterie embarquée pour des VAE que pour UNE tesla :
alors, pour se déplacer seul ou en petit nombre, la marche, le roller, la trottinette, la draisienne et le vélo sont très bien,
mais, pour transporter 300 à 500kg seul, un VAE avec une remorque vélo est pas mal, surtout s’il y a des montées…
alors, pour la même consommation électrique, et autant de matériaux permettant de construire des batteries,
en ville, vaut-il mieux avoir 340 transports à vélo, remplaçant les taxis, camionnettes de livraison et les camions de livraison et déménagement, OU, au choix, UNE SEULE tesla, pour faire 25km/jour ?
25km/j : distance moyenne pour un français,
c.f. http://www.planetoscope.com/automobile/114-nombre-de-kilometres-parcourus-les-francais.html